新一代MINI信息,长城宝马合资公司光束汽车生产,出口全球
生产信息新MINI将由宝马和长城合资的光束汽车公司生产 ，厂址位于江苏张家港 ，预计年产能为16万台，出口全球市场 ，燃油版本将留在英国牛津生产 。
二者定位相仿 ，但光束汽车进展缓慢，首款新车2024年才推向市场，面对竞争激烈的中国市场和中国品牌大规模布局全球市场的背景 ，MINI丧失了更多发展机会 。
宝马与长城汽车合作打造全新MINI纯电动车型的核心信息如下：合作主体与目标宝马集团与长城汽车通过合资企业光束汽车 ，共同推进MINI品牌的电动化转型。光束汽车被定位为全球首要生产基地及主要出口枢纽，旨在实现MINI品牌2025年50%电动化、2030年100%电动化的目标 。
光束MINI是由宝马集团与长城汽车合资打造 ，其生产基地后续将成为全新MINI纯电动车型的全球生产地和主要出口基地 ，以下为详细信息：外观方面保持了MINI品牌一直以来的设计风格，大灯采用MINI标志性的圆形头灯设计 ，配以全新八边形格栅 。LED大灯带有三种模式 ，可开启互动实现迎宾和告别动画。
纯电宝马MINI是国产的。从生产制造的角度来看，纯电宝马MINI由宝马和长城汽车合资成立的光束汽车进行生产 。光束汽车的工厂位于中国江苏张家港 ，这一生产基地具备完整的汽车生产制造能力 ，承担着纯电宝马MINI从零部件组装到整车下线的全过程 。
纯电宝马mini是进口还是国产
纯电宝马MINI是国产的。从生产制造的角度来看，纯电宝马MINI由宝马和长城汽车合资成立的光束汽车进行生产 。光束汽车的工厂位于中国江苏张家港 ，这一生产基地具备完整的汽车生产制造能力 ，承担着纯电宝马MINI从零部件组装到整车下线的全过程 。
截至2025年11月，纯电宝马MINI（Cooper SE）目前仍以进口为主，国产计划处于投产阶段但尚未正式上市销售。纯电MINI的当前生产状态 进口为主的现状：根据2025年10月汽车行业资讯 ，宝马MINI整体（含纯电车型）仍保持原装进口属性 ，其纯电版Cooper SE未明确国内投产时间，市场在售车型为进口渠道供应 。
生产信息：纯电版车型将由宝马和长城的合资公司光束汽车国产 。光束汽车在新能源汽车生产方面具备一定的技术和资源优势 ，有望为全新MINI纯电版的生产提供有力保障。
基于光束汽车 ，下一代纯电动MINI将在2024年从中国出口 。光束汽车的意义对宝马而言，有助于加速转型电动化 ，提升在中国及全球市场的新能源车销量 。对长城汽车而言 ，有助于提升全球竞争力和利润，增加经验。
宝马mini电动汽车缺点
1 、宝马mini电动汽车存在一些缺点 。首先续航里程可能是个问题 。相比一些竞争对手 ，其续航表现或许不够出色 ，在长途出行时可能会带来焦虑。充电时间方面也不占优势，快充所需时长较长 ，慢充则更耗时 ，这在急需用车时会很不方便。车内空间较为有限，对于乘客较多或者需要装载较多物品的情况，就显得捉襟见肘 。
2 、宝马mini电动汽车的缺点主要包括以下几点：自动泊车功能算法精准度不足：宝马mini电动汽车虽然配备了自动泊车功能 ，但其算法的精准度有待提高 。在实际使用中 ，可能会出现停车位置不够准确，车辆停放得歪七扭八的情况 ，这在一定程度上影响了用户的停车体验和车辆的美观性。
3、MINI是宝马集团旗下的全球知名豪华小型汽车品牌 。值得购买的原因如下所示：优点是：空间很大 ，坐4个人很宽敞，适合出去自驾游 ，后备箱也很能装 ，放一个折叠车，两个大箱子很轻松 ，还能继续装 ，真的非常实用缺点是：嫌弃不够软，悬挂做得不好舒服 。注意事项：（1）“车辆 ” ，是指机动车和非机动车。
mini纯电动属于什么平台
1 、MINI纯电动属于宝马的FAAR平台或其衍生的FAAR WE纯电平台 。平台概述：FAAR平台：这是宝马集团的一个油电共生平台 ，意味着该平台既可以支持燃油车，也可以经过改造支持电动车 。当前的一些纯电动MINI车型，其底盘就是来源于这个FAAR平台。
2 、Mini纯电动基于FAAR平台打造 。FAAR平台是宝马集团推出的前驱横置平台 。这个平台为Mini纯电动车型带来了诸多优势。首先 ，在空间利用方面 ，它能更合理地布局电池等部件，使得Mini纯电动在有限的车身尺寸内 ，尽可能地优化车内空间 ，保证了一定的乘坐舒适性 。
3、日前，MINI官方发布了一组COOPER SE的官图 ，新车基于UKL 1平台打造而来 ，是MINI旗下的首款纯电动车型， 动力部分搭载一台184马力的电动机 ，在WLTP标准下续航里程为235到270公里 。新车采用三门车身设计 ，外观小巧可爱， 前脸采用了封闭式进气格栅 ，以减小空气阻力 。
4、024款MINI Cooper Electric ，即MINI Cooper的纯电动版，全系均为三门四座的掀背车型，提供两种动力版本 ，分别为Cooper E和Cooper SE。新车诞生于宝马和长城共同开发的全新纯电平台 ，此前两家车企已成立合资公司取名光束汽车有限公司，工厂设立在张家港 。
5 、第四 ，智慧的云端平台 ，包括车的数据 、用户的数据、充电设施的数据，以及服务的数据 ，可以用AI的算法 ，通过数据挖掘，满足不同用户的需求 。
宝马牵手长城国产MINI电动车,这次是谨记了奥迪教训
宝马牵手长城国产MINI电动车 ，确实吸取了奥迪此前因新建合资公司引发风波的教训 ，具体体现在以下方面：谨慎处理合作消息的发布与原合作伙伴关系 消息发布时机与态度：宝马与长城合作成立电动汽车合资公司的消息虽早有传闻，但宝马方面此前一直守口如瓶 ，不承认也不否认 ，原因是要照顾原配华晨汽车的感情。
为此在未来，纯电MINI可能会采用宝马和长城共同研发的平台，而宝马也可以通过本地化生产平台达到降低成本提高利润的目的 ，这毫无疑问也是宝马和长城牵手的原因之一 。长城品控能力自主第一 ，实力才是合作的前提 再者从长城自主排名第一的品控能力来看，则更加不难理解宝马为什么会选择他而放弃华晨了 。
宝马将mini电动车生产线转移到中国 ，将会使得宝马的市场份额进一步扩大 ，同时还能够提高宝马mini的产能，除此之外 ，还能够进一步降低宝马mini的成本。
而宝马也没有闲着 ，先是收购了华晨多数股权，随后又与长城汽车合作生产电动版的MINI车型 。并计划将中国打造成为其新能源车的全球生产基地之一 。而奥迪与一汽新合资公司的动作不仅仅是新一轮的深度合作 ，更标志着奥迪品牌在国内市场的电动化布局也会全面提速。
据第一财经报道 ，宝马中国于10月16日对记者表示，牛津工厂将暂停电动车生产 ，但不会停止生产MINI车型 ，并明确与长城汽车合作的光束汽车将生产纯电动MINI 。
光束汽车你怎么看,电动MINI还有乐趣吗?
光束汽车是长城与宝马的合资项目，负责生产MINI电动汽车，其产品品质有保障；电动MINI虽动力调校保守 ，但驾驶乐趣依然存在 ，且城市通勤实用性增强 。
光束汽车曾因动力电池生产过程中可能存在的问题而召回了部分国产MINI纯电动车型。召回原因是部分电芯在制造时可能发生微小偏移，可能引起电芯过度自放电 ，极端情况下存在过热风险 。光束汽车已采取清晰直接的应对措施 ，为召回范围内的所有车辆免费更换存在问题的动力电池模组，以消除潜在风险 。
乘坐：基于长城汽车和宝马合作开发的电动车平台 ，没有庞大的0T发动机和冷却结构 ，座舱可用空间增多，轴距增加40毫米 ，第二排更宽敞。生产信息新MINI将由宝马和长城合资的光束汽车公司生产 ，厂址位于江苏张家港，预计年产能为16万台 ，出口全球市场 ，燃油版本将留在英国牛津生产。
因此，仅凭电动MINI ACEMAN的市场表现来断定光束汽车会凉凉显然是不够准确的 。
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