途乐以前叫什么名字
1、途乐以前叫“4W60” 。在汽车发展历程中 ，途乐这款车型有着独特的命名演变 。最初 ，它以“4W60 ”的名称诞生。
2 、正是因为途乐Y60出色的舒适性 、越野性能和可靠性，这一代车型开始被联合国少量采购 ，活跃在世界各地的驻外机构中 。1988年 ，福特在澳大利亚贴牌途乐Y60，推出了一款名为Maverick（独行侠）的越野车 ，如果你发现一辆长得很像途乐的挂着福特车标的越野车 ，不用惊讶，这就是途乐 。
3、日产patrol ，即日产途乐 ，是一款历史悠久 、备受消费者喜爱的硬派SUV。途乐的名字来源于英文“patrol ”，意为巡逻，寓意着这款车型在越野领域的卓越表现 。途乐的发展历史可以追溯到二战后 ，当时越野车的需求非常大 ，但生产商却很少 。
4 、在国内的日系硬派越野车市场，还有一款名不见经传的车型——日产途乐 ，从市场维度来看 ，该车在国内混得并不像丰田兰德酷泽那样风生水起，但是从产品维度和车型历史来看 ，它同样是一款有故事的车型。那么我们今天就来聊聊途乐这台车的历史 。
5、另外日产在引进途乐的时候 ，除了面向民用市场的版本，还有一款面向军用市场的4W70版本 ，也叫日产Carrier（Carrier在日本主要用于运送士兵和武器 。所以 ，对于身体里流淌着军车血液的杜尔来说，“巡逻”是名副其实的。 图卢兹旅行版 相比同样诞生于1951年但70年已推出至第10代的丰田陆地之旅 ，日产途乐的换代频率更少。
6 、日产途乐（Patrol）是日产汽车首款全尺寸SUV ，第六代在2010年初发布 。在保留硬派越野车风格的同时，引入诸多时尚流行元素以及科技元素 。日产途乐和英菲尼迪QX56为同平台车型，但较后者更适于越野。
日产途乐的车型历史
1 、0年 ，日产途乐迎来了第一次换代 ，内部代号60系列，这一代车型走过了长达20年的历史 ，衍生车型众多 。60系列的途乐重点提高了驾乘舒适性和操控性 ，高速行驶也更加稳定，提供了短轴、标轴和长轴三种车型 ，满足不同消费需求的用户 ，这也是它为何能够加速走向民用市场的原因 。
2 、经典地位：至今仍被越野爱好者视为改装潜力巨大的车型。第五代途乐 Y61（1997-2020s）硬派巅峰：保留非承载式车身和前后硬桥设计，搭载8L直六汽油机（TD48DE） ，最大功率245马力 ，扭矩400N·m 。特殊版本：中东版和军用版持续生产至2020年后，2021年推出改装款强化性能 。
3 、途乐Y62是途乐的第六代车型 ，如果说Y61仅仅是将豪华作为研发目标 ，那么Y62则是将豪华真正落地。日产途乐Y62与英菲尼迪QX56同平台研发，成为了一款全领域SUV，如果要和丰田LC200对比 ，从产品力层面来讲 ，实力甚至要比丰田LC200更强 。
途乐二手车选哪款好
二手日产途乐建议选择第六代Y62的12 - 18款车型 。以下是具体分析：第五代Y61（2004 - 2010）不建议选择的原因第五代Y61作为大型SUV，搭载8L直列六缸发动机 ，具备强悍的越野能力 ，这是其优势所在。然而，它进入市场时间较晚 ，市场上流通的车辆大多经过改装 ，改装质量参差不齐，可能存在安全隐患 。
核心优势：30万级硬派越野的高性价比选项 行情价格亲民2018款途乐0L二手价集中在28万-35万元： 中规版精品车况（4万公里内、零过户）约32万-35万； 中东版因配置实用、耐候性强 ，同年份车源比中规版低2-3万元 ，部分车源24万-30万即可入手（含整备费） 。
途乐二手车如果年限适中且车况良好，价格又实惠 ，确实值得考虑入手。首先 ，我们来关注一下第六代途乐（Y62）的悬架设计。这款车放弃了传统的整体桥式悬架，转而采用前后双叉臂式独立悬架，这样的设计能够显著提升车辆的行驶舒适性 ，同时保持了非承载式车身的坚固性 。
二手途乐0是否值得入手 ，得综合多方面考量 。途乐0有不少优点。它动力较为充沛，能满足日常驾驶及一些越野需求 。空间宽敞 ，无论是载人还是载物都很出色 ，长途旅行也不会觉得拥挤 。其越野性能在同级别车型中表现不错，通过性良好 ，能应对多种复杂路况。
日产途乐历史回顾(二):性能完爆陆地巡洋舰,价格低于普拉多
做工用料都非常考究 ，让你很难将这款SUV和日产品牌联系起来 。高档木材面板的中控台镶嵌在真皮包裹的内饰之中，门把手 、空调出风口 、显示屏顶端等细节之处的镀铬装饰 ，让途乐Y62的内饰质感一下子就提升了不止一个档次 。除了外观内饰的变化 ，途乐的驱动系统和底盘系统的变化同样明显。
在保留硬派越野车风格的同时，引入诸多时尚流行元素以及科技元素 ，日产途乐和英菲尼迪QX56为同平台车型 ，但较后者更适于越野 。
所以在华市场影响力没有普拉多和帕杰罗等车型那么高 。
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希望本篇文章《【日产途乐历代车型,日产途乐都有哪些版本】》能对你有所帮助！
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