东风本田,被本田坑了?
东风本田因产品质量问题引发消费者不满 ，有多起投诉和大规模召回事件 ，暴露出部分车型存在设计或制造缺陷 。1）2025年10月黑猫投诉平台显示，2021款CR-V 5T车型车主称 ，车辆出保半年（行驶约5万公里）后 ，仪表盘故障灯多次全亮，4S店诊断需自费更换喷油嘴 ，费用约4000元 。
产品质量缺陷：胎压监测系统存在系统性误报问题用户购买的东风本田Inspire混动顶配车型 ，在仅行驶2369公里的短期内（11个月内），胎压监测系统发生6次高速误报，每次均显示胎压低但实际检测无漏气。
品牌整体竞争力下滑东风本田2023年一季度销量同比下滑34% ，3月单月销量同比下降11% ，即使通过湖北省政府补贴促销（优惠数万元），收效仍甚微 。这反映出本田在燃油动力领域被对手追赶 、混动领域被自主品牌围堵 、新能源领域布局滞后的困境 。
拨打东风本田官方投诉电话：400-880-6622：该热线提供24小时人工服务 ，可以处理包括投诉、救援 、咨询等在内的多种问题。800-880-9899：此号码仅限固话拨打 ，可直接连接到厂家投诉4S店 。向国家质检总局缺陷产品管理中心提交投诉：如果您的车辆存在质量缺陷或安全隐患，可以向该中心提交投诉 。
东风本田CR-V的缺点主要集中在科技配置 、混动系统适应性、隔音与异响 、功能减配及细节工艺等方面 ，具体如下： 中低配车型科技配置落后中低配版本的中控屏幕尺寸仅为7英寸 ，在同级别车型中偏小，且不支持无线CarPlay功能 ，仅能通过有线连接实现手机互联。
东风本田被反复打脸?CR-V车主又维权?
1 、东风本田CR-V因机油增多问题引发多次维权 ，其召回方案及处理态度被质疑缺乏诚意，导致车主持续不满并再次维权。召回事件背景首次大规模维权：本田CR-V机油增多问题引发近年来汽车圈最大规模的维权活动 ，范围广且持续时间长 。
2、本田CR-V因二次召回方案未能满足消费者预期 ，再次引发全国范围集体维权事件 。以下为事件核心要点梳理：事件背景与时间线首次问题暴露：东风本田CR-V自上市后，频繁出现用户正常使用时机油位异常增多的现象，引发车主广泛关注。
3、据悉 ，5月16日 ，东风Honda针对持续发酵的“机油门”事件发布声明，决定自5月22日起召回2017年2月14日至2018年2月27日生产的搭载5T发动机的部分CR-V汽车 。召回方案第四条指出 ，若因车主自身不当使用或在其他场所维修保养造成损害 ，则不属于包修服务范围 。
4 、东风本田CR-V自上市之后一直都充满了话题性，日系紧凑SUV三强中首款涡轮增压动力的车型。前阵子 ，官方针对机油增多事件 ，发出了车型召回公告，涉及车型达13万台 ，上市半年多以来 ，如此之多的召回车型，足可见其产品力及销量有多恐怖 。
5 、车主发现同款车型有大量类似故障（故障灯全亮、积碳 、喷油嘴堵塞） ，怀疑是设计或制造缺陷 ，并非偶然故障 。1）2025年，东风本田与广汽本田联合召回超136万辆汽车，涉及2021 - 2024年生产的CR-V 、思域、型格等车型 ，原因是转向机内部蜗杆弹簧预压力过高 ，可能使转向阻力增大，影响操控安全。
二次召回仍“诚意不足 ”,本田CR-V再次被集体维权!
1 、维权行动的直接导火索时间间隔过短：二次召回方案公布仅4天后 ，全国多地爆发集体维权 ，显示消费者对厂商信任度已降至冰点 。舆论压力升级：中国汽车消费网等平台收到大量车主投诉，称召回方案“敷衍”“忽悠消费者 ” ，进一步激化矛盾 。
2 、东风本田CR-V因机油增多问题引发多次维权 ，其召回方案及处理态度被质疑缺乏诚意，导致车主持续不满并再次维权。召回事件背景首次大规模维权：本田CR-V机油增多问题引发近年来汽车圈最大规模的维权活动 ，范围广且持续时间长 。
3、据悉 ，5月16日，东风Honda针对持续发酵的“机油门 ”事件发布声明 ，决定自5月22日起召回2017年2月14日至2018年2月27日生产的搭载5T发动机的部分CR-V汽车 。召回方案第四条指出 ，若因车主自身不当使用或在其他场所维修保养造成损害，则不属于包修服务范围。
东风本田汽车召回对车主怎么补偿
1 、交通补贴或代步车服务部分召回可能因维修耗时较长，厂家会提供交通补贴（如每日200-300元）或免费代步车 ，具体标准以官方公告为准。例如 ，2021年某次召回中，东风本田曾为需留店维修的车主提供代步车或现金补偿 。
2 、东本汽车召回的赔偿主要包括以下两种补偿方法：针对制动系统安全隐患的补偿 东风本田汽车有限公司将为召回范围内的车辆免费更换制动总泵总成 ，同时免费更换制动液 。这一措施旨在消除由于制动总泵内的副密封圈可能产生的膨胀变形所导致的安全隐患。
3、监管角色期待：消费者呼吁监管部门介入 ，推动厂商提供更彻底的解决方案（如更换发动机或退车），并加强对召回方案的审核力度 。后续发展可能性厂商调整方案：若维权规模扩大 ，东风本田可能被迫优化召回措施（如延长保修期 、增加补偿金额） 。
4 、额外补偿措施 除了提供发动机终身包修服务外 ，东风本田还针对已经实施召回的车辆，提供了额外的补偿措施。具体而言 ，对于召回范围内的车辆 ，东风本田将为车主提供500元代金券及免费保养一次 。这些补偿措施旨在进一步减轻车主因车辆召回可能产生的经济负担，并提升车主对东风本田品牌的信任度 。
本田召回换弹簧可靠吗
本田召回换弹簧的可靠性不能一概而论 ，它受召回情况、车辆型号和弹簧质量等多因素影响。从理论上来说 ，若本田官方发布召回计划，且弹簧存在安全隐患或质量问题，其更换措施目的是解决问题 ，有一定可靠性 。不过 ，在实际中出现了一些状况 。
如果车辆在召回范围内，有必要更换转向机弹簧。具体原因如下：存在安全隐患根据国家市场监督管理总局披露的信息 ，广汽本田汽车有限公司因转向机内部蜗杆弹簧预压力设置过高 ，可能造成齿轮咬合部位的润滑脂因压力过大被挤出，滑动阻力增加 ，导致车辆转向操作力增大 ，存在安全隐患 。
本田CR-V召回更换方向机弹簧后出现异响，主要表现为左右打方向时产生“咯噔”声 ，原地打方向或行驶颠簸路段时异响更严重 。异响原因分析弹簧规格匹配问题新更换的方向机弹簧规格可能与原车存在差异 ，导致转向机内部齿轮啮合状态改变。
召回公告要求若本田官方发布的召回通知中明确要求更换方向机相关弹簧（如部分车型因防尘套弹簧老化可能导致转向卡滞），则必须按流程更换。召回措施通常基于安全隐患评估 ，不执行可能影响行车安全 。故障现象匹配性 若车辆已出现转向卡顿、回正力不均等问题 ，且经4S店检测确认弹簧为故障原因，则需更换 。
本田此次大规模召回十一代思域，核心原因是车辆转向机内部蜗杆弹簧预压力设置过高。这种过高预压力会导致齿轮咬合部位的润滑脂被挤出 ，进而增加滑动阻力 ，使得车辆转向操作力增大，驾驶者会感觉方向盘变重 。为解决这一问题 ，本田对受影响车辆的方向机弹簧进行了更换 。
本田皓影2025年召回有必要修 ，且建议尽快处理。具体原因如下：召回原因涉及核心安全部件，隐患可能渐进发展本次召回的核心问题是转向机内部蜗杆弹簧预压力设置过高 。这一设计缺陷会导致润滑脂被挤出 ，使转向系统滑动阻力增加 ，进而引发转向操作力增大 。转向系统是车辆操控的核心安全部件，其性能直接影响驾驶安全。
从东风本田crv召回事件说说国产车
从东风本田CR-V召回事件看 ，国产车在质量提升 、消费者信任度建设及产业自主性方面仍面临挑战 ，但近年来已取得显著进步，未来需通过技术创新 、质量管控和品牌塑造实现突破 。汽车召回事件反映的共性问题：质量与责任东风本田CR-V召回事件的核心是质量问题 。
事件：2017年东风本田CR-V车主陆续发现机油液位升高缺陷 ，但官方没有东风本田CR-V没给出合理解决方案 ，车主开始向国家质检总局缺陷产品管理中心投诉，这也引起了越来越多媒体的关注。
有大量车主反馈，2017款本田CR-V出现机油无故增多的问题 ，还有网友反映还闻到了汽油味 ，但是东风本田汽车回应称非质量问题，大量车主都出现了本田crv17款汽油增多的问题 。高度降低 2017款本田CR-V换代后 ，外观设计重新设计 ，而且还推出了混动版车型，外观设计非常运动 ，车身高度降低了 。
是大家太喜欢本田了 ，还是太讨厌国产品牌了？这种双重标准看着人难受。去年差不多同样的时间，本田CRV和长安的CS755T车型都发生了机油增多事件 ，东风本田CRV是顶不住舆论的压力 ，极不情愿的将CRV召回。之所以极不情愿是因为CRV的机油增多并不影响安全，顶多影响发动机的使用寿命 ，可以通过售后的方式解决 。
十大不能买的国产车 ，点评国产十大烂车 长安cs75 本田crv有机油增多的问题，长安CS75的5T车型也遇到了同样的问题 。
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本文概览：东风本田,被本田坑了? 东风本田因产品质量问题引发消费者不满，有多起投诉和大规模召回事件，暴露出部分车型存在设计或制造缺陷。1）2025年10月黑猫投诉平台显示，2021款CR...