09年的雷克萨斯gs300能不能买
1 、009款雷克萨斯GS300二手车是否值得购买 ，得综合车辆状况 、使用需求和维护成本来判断。
2、老款雷克萨斯GS300的综合平均油耗大约在12升/百公里左右 ，但不同驾驶场景和具体年份车型的油耗存在差异 。不同驾驶场景下的油耗表现 城市拥堵道路：在平均时速约15千米/小时的拥堵路况下，老款GS300的油耗可能达到14-15升/百公里 。频繁启停和低速行驶导致发动机长期处于低效区间，燃油消耗显著增加。
3、贵。雷克萨斯GS300是一款高档豪华车 ，其车身配置较高 ，使用对保养方面的材料选用较为苛刻，需要使用专用的官方保养材料进行维护处理 ，其保养费用也相对较高 。
17款雷克萨斯gs300领先版与运动版外观有什么区别
1 、款雷克萨斯GS300领先版和运动版外观的核心区别体现在细节设计上 ，整体轮廓是一样的 。具体差别如下：车身标识与运动套件方面1）运动版车尾右侧有专属的F SPORT标识，领先版没有特别的标识。2）运动版配有运动外观套件 ，像前保险杠下扰流 、侧裙运动化处理 ，领先版是普通样式 。
2、与300h领先版相比，F版除了发动机变速箱的区别外 ，多了外观运动套件 、三眼大灯 、18寸轮毂、前4活塞卡钳 、部分真皮内饰（座椅扶手）等 、F版仪表盘、打孔F标方向盘等 。而落地在当时确仅差3万左右 ，可谓“物超所值 ”，如果真的图省油 ，算一笔账 ，需要好多年才能省回来这笔钱。所以最后还是选择了F版 。
3 、IS的整体质感我也很满意，但说实话和GS的质感还是有差别的，包括方向盘和座椅的皮质 ，和新ES的质感也是没法比的 ，LEXUS也在进步，我告诉自己我的IS是17款 ，新ES已经是20款了 ，不能这么比 。
4 、GS F-Sport运动版车型的前脸造型自然来自雷克萨斯GS F，经过一系列“稀释 ”后 ，变得更适合GS普通版的身份 ，家族式纺锤形中网更加锐利。内饰部分，新车最大的变化是采用了全新的13英寸多媒体显示屏 ，并配备了10个安全气囊、LSS+雷克萨斯智能安全系统 、PCS预碰撞系统 、LDA车道偏离预警系统和ACC自适应巡航 。
5、是LX570 。主要优势：LX570配备了强大的7升V8发动机 ，最大功率达到280kw，比上一代7升发动机功率提升了81kw ，最大扭矩达到542Nm ，其拖重能力将达到3858kg，比上一代908kg的拖重提升了相当多。LX570将配以最新的6速顺序式自动变速器 。
6、雷克萨斯2GR发动机，应用于GS350上的5升V6自然吸气发动机被认为是一款经典引擎 。 考虑到这一点 ，LS350上搭载的5升V6自然吸气发动机是否为同一款引擎呢？ 观察到有车友经常称赞350上的引擎更为经典 、机械感更强 ，甚至比500H的引擎更受欢迎。
雷克萨斯GS300好还是IS300好?
雷克萨斯IS300，一直以来和雷克萨斯GS一样 ，都是叫好不叫座的车型。2007款 IS300搭载了代号为3GR的V6高功率发动机 ，最大231马力，匹配的是爱信的6档变速箱 。4米58的紧凑的身形 ，能塞进六缸发动机加上后驱 ，也不得不佩服丰田的技术 。13年的车子，到十五年就要一年两检了。
雷克萨斯IS系列 ，从最初定位的纯粹运动 ，到后来向舒适性妥协，这第二代IS正好在转折点上 ，作为0排量的绝唱 ，符合国四排放标准的IS 300也非常稀有，对于动力有追求的而且怕国三被淘汰的朋友可要抓紧了 。
IS的中控系统，比我想象的要简单很多 ，基本没有什么新奇特的功能可以研究 ，画面也十分...古典，欣慰的是300F原厂的音响效果还可以 ，据4S店说原厂是日本先锋这个牌子的 ，总之比我预想的音效要好，也好过我335的原厂音效 ，我知足了 。
目前雷克萨斯有IS 、GS、ES 、LS 、SC、LX 、GX和RX共8个车系！IS：小型豪华运动轿车 ，竞争对手为宝马3系 、奔驰C级和奥迪A4。有IS200、IS250 、IS300 、IS350和顶级的IS-F五个型号 。GS：中大型豪华运动轿车，有GS300、GS430 、GS450h和GS460四个型号 。
款雷克萨斯IS300 ，这是一辆好车吗？自从雷克萨斯将GS和RC停止更新了之后 ，显然除了LC这种GT跑车和LFA性能跑车之外，IS系列已经成为唯一一个可以选择的雷克萨斯运动车型。
定位：运动型豪华轿车 动力：提供0T涡轮增压（IS 300） 、5L V6（IS 350）及混动版本（IS 300h） 。 特点：后驱/四驱可选 ，强调驾驶操控性 。雷克萨斯 UX（跨界风格 ，但归类为紧凑型）动力：UX 200（0L自然吸气）、UX 250h（混动）及UX 300e（纯电动）。
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